“没有成功的企业，只有时代的企业。”当下，物流行业的新变局或许正是这句总结的体现。物流行业已经迎来一个新十字路口，亦或者说，物流企业到了不得不变的时刻。

其一，从市场逻辑看，物流企业回归服务本质。

      回顾过去数年，因为供过于求、丧失定价权等多种原因，物流行业尤其是快递企业陷入恶性价格战当中。虽然低价也是竞争力之一，但完全陷入价格战当中的相关企业，无力无暇或无法在其他方面做提升，最终挫伤了各方面的信心与利益。

其二，从市场需求看，增量时代正转变为存量时代。

      中国经济已经发展到了新阶段，对于物流行业而言，“低垂的果子”没有了，而且企业运营成本与客户要求也越来越高，物流企业需要在管理、产品、服务以及合规方面花更大的功夫。

其三，从发展方向看，产业升级需要新服务。

      变局之下，也在孕育新机会。诚如我们所见，中国制造在迈向中国智造，零售端新场景、新模式在不断涌现——这既在为物流企业创造新需求，如小快单反为零担快运带来的增量；同时也需要物流企业提升相应的能力，如统仓统配服务全渠道，甚至挖掘终端消费者需求，反馈给上游。

      此外，我们认为新机会至少还体现为四个方面：规模化、集约化、技术革新、国产替代。

      那么，在此背景下，物流企业向何处去？又如何去？

      国家邮政局等监管机构希望快递行业回归理性，向高质量发展；13部门联合发文推动物流业与制造业深度融合、创新发展；招商证券等机构认为，B端物流是广阔蓝海，大物流领域多种模式有望共同发展。随着消费端数据的渗透，生产端越来越智能，数字化供应链将是行业趋势。

      事实上，当下部分头部企业也已洞察了上述趋势，并有相应布局，三个方向：

做长：由简单的运配服务，向供应链上游渗透，部分企业甚至在谋划端到端的一体化供应链物流管理服务。

做宽：既有对现有产品的分层分类，也有拓展服务范围，如由快递向快运，由运输向仓配，进而向综合型物流企业发展。

做深：提升科技能力，向智慧化、数字化转型升级。