岳阳物流发展

　　即将来临的“十四五”期间，岳阳现代物流发展将“沿路、沿江、沿湖、沿边”进一步展开，以港口型国家物流枢纽和超大型胥家桥公路物流园区为供应链组织核心，建设满足超大规模内需市场与国际产业合作的中部地区“双循环”物流枢纽城市、长江中游综合性航运物流中心，将现代物流业打造成为岳阳枢纽经济的发展引擎。
　　这一背景甚好，也是岳阳发展优势之处，但在打造物流中心城市之余，据了解全市各乡镇拿快递居高不下，理由是快递公司补贴不够，相关部门也觉得快递点难做，难以存活。现场了解，例如长塘、聂市镇、毛田镇、桃林镇均为经济活跃乡镇，快递众多，每天生意忙不过来，打造物流业发展新引擎，打造最后一公里快递到镇却道阻且长，不说到村、到家。
　　针对收费问题有几点疑问，快递二次收费已是违规违法
　　相关部门在做强物流强市这一规划下是否有涉及惠民政策；
　　是否监督相关执法部门对非法收费快递点进行行政处置；
　　且多次有人投诉，投诉后又涨价；
　　同时多家快递被乡镇同一家店垄断，导致出现“那你不给咯，下次你去县（市）自己拿，你的名字我直接拉黑”这种威胁用语；
　　希望相关部门切实落实这些疑问，而不是简单回答，并殷切希望在“十四五”物流产业规划中，将“快递到村”纳入其中，并加强乡镇快递店管理，若相关经营点说不收费无法经营，可实行收费退出制，可把乡镇代理权可让给他人，让其他快递点更好服务岳阳百姓！