改变世界的物流，现在有了新的最优解
- 发布时间：2021-10-21
- 发布者： 顺利达
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改变世界的物流，现在有了新的最优解
2013年，比尔盖茨分享他的读书清单时，第一本就是《集装箱改变世界》，因为“没有集装箱，就没有全球化”。
但集装箱只是物流史上一次比较重要的变革，与其说集装箱改变世界，倒不如说物流改变世界更为准确。诺贝尔经济学奖获得者托马斯·弗里德曼在《世界是平的》一书中也指出，物流和供应链管理跟全球贸易快速增长和世界各地竞争环境扁平化有着特殊的关系，物流业既受益于扁平化，又是扁平化的诱因。
物流在全球化中所起到的巨大作用，改变了人们对这个行业的看法——它不仅仅是一个搬箱子的行业。
如果把60多年前集装箱的发明视为一场物流的革命，如今物流行业已经发生了翻天覆地的变化。技术创新推动了物流基础设施的智能化迭代，消费升级拉动了高品质物流服务需求的猛增，物流行业成为人与社会、企业与产业、国家与全球产生连接的重要方式。
在中国，物流行业和大多数人的关联，也许只是快递小哥把从电商平台上购买的包裹送到自己手里的那一刻。但对于现代经济体系中的中国企业们而言，市场需求与竞争格局在变化，生产与流通领域新技术、新模式的产生与运用，使得物流正在成为推动供应链服务能力提升的重要力量。
同时，随着移动互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的应用，供应链集成化、智能化水平不断提升，消费升级、分层不断深化，供应链组织模式与运转效率都发生了变化。在此背景下，更具数智化、一体化特征的“一体化供应链物流服务”模式开始成为未来的答案。
围绕着“箱子”，一场新的变革正在发生。它有关供应链和中国企业的未来，而在当前双碳的大背景下，它的意义还更为深远。
为什么一体化供应链物流越来越重要？
欧洲供应链顶级专家、克兰菲尔德大学物流与运输研究中心主席马丁· 克里斯托弗在30年前就提出过一个观点，“市场上只有供应链而没有企业,真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。”
如果说过去的中国企业们在供应链上更多是围绕成本与效率这两个关键词下功夫，那么，如今越来越多的企业认识到，技术的发展令同质化席卷全球，无论从降低成本还是聚焦，都必须依靠对企业供应链的管理，从采购、生产、运输、仓储到销售各个环节都要能够更加高效、有机一体化衔接的供应链，才能成为企业增长的真正驱动力、企业发展的核心竞争力。
中国已经有全世界供应链最完整的实体经济，但在推动供应链流通的重要要素——物流上，“有没有”的问题已经解决，但“好不好”的矛盾日益凸显。
2020年中国物流支出总额为14.9万亿元，中国已经成为全球最大的物流市场。但我国物流市场的效率仍然不高。2019年中国物流支出总额占GDP百分比高达14.7%。而同期，日本仅为8.5%，美国仅为7.6%。
原因在于，一方面主要是因为我国物流行业的整体基础设施还不够完善，另一方面是数字化水平普遍偏低，导致物流产业的运输环节处于冗余状态，仍然存在成本偏高、效率低，中高端、体系化、集约式物流服务与供应链服务严重不足等诸多问题。
与此同时，随着线上零售的增长，中国企业纷纷开始向全渠道零售模式转型。面对消费端不断增长的多元消费需求，企业需要发展柔性供应链能力，流通端也需要创新的从库存、销售预测到补货的线上线下协同、履约及运营的整体解决方案，在生产端，商家更加需要由数据和技术驱动的供应链快速反应能力以及灵活配置的物流服务组合。
一体化供应链物流，正在成为中国企业们下一个时代最重要的要素之一。以一体化供应链物流服务为核心航道的京东物流这样的科技驱动型供应链物流服务商，也成为越来越多中国企业们的选择。
正如中国贸促会研究院副院长赵萍所总结的，一体化供应链物流首先带来整个社会的物流成本继续下降，其次是能够更快速地反应，让消费升级过程中个性化和多样化的消费需求更容易得到满足；三是降低了物流中的损耗，对于中国绿色发展的要求和未来实现双碳目标都会带来积极影响。
